日前，青岛胶州湾海底隧道贯通典礼隆重举行，这标志着山东大学参与建设的青岛胶州湾海底隧道顺利实现全线贯通。在青岛胶州湾海底隧道工程建设中，山东大学土建学院部分教师和研究生充分发挥专业和技术优势，积极参与设计和建设，提供了重要技术保障，为隧道顺利实现全线贯通做出了重要贡献。

        自2006年起，山东大学土建学院积极参与青岛胶州湾海底隧道工程课题研究工作，先后承担了青岛胶州湾海底隧道最小覆盖层厚度研究课题、海底隧道超前地质预报工作。他们成功运用综合超前地质预报手段，准确预报了全线18条断裂破碎带，为超前探孔和超前预注浆提供了及时有效的地质信息。尤其是历次超前地质预报都准确预报了隧道掌子面前方地质情况，没有一次漏报、误报，在海底隧道的设计和施工中做出了突出的贡献，确保了海底隧道的安全施工。

        2009年10月，山东大学在青岛胶州湾海底隧道施工一线设立了山东大学研究生社会实践基地。今年4月，校长徐显明、常务副校长王琪珑专程到实践基地进行工作调研，慰问在海底隧道一线工作的师生，并充分肯定了研究生社会实践基地的工作。

        山东大学土建学院院长李术才及部分教师、研究生代表应邀出席了青岛胶州湾海底隧道贯通典礼。典礼期间，中国科学院院士孙钧、中国工程院院士王梦恕等参观了山东大学青岛胶州湾海底隧道研究生社会实践基地，对山大超前地质预报组取得的成绩予以充分肯定，并对现场的研究生进行了勉励和指导。

        青岛胶州湾海底隧道是全国第二条海底隧道，隧道全长7800米，其中海域段3950米，是我国在建的最长的海底隧道，隧道隧址区地质条件复杂，共穿越18条地质断层，其中13条位于海域段，海域段上覆海水厚度大，洞线范围内构造带密集，节理裂隙普遍发育，岩体破碎，施工中发生涌水、突水的风险大。按照规划，胶州湾海底隧道将于明年上半年建成通车，到时开车只需10分钟便可往返胶州湾东西两端，青（岛）黄（岛）不接的历史将被彻底打破。